Шины для грузового транспорта

stage_CPC_TT

ContiPressureCheck

Часто задаваемые вопросы

Вопросы общего плана

Автоматическое распознавание колеса в случае его замены (SWE – распознавание одного колеса в случае его замены): Почему система ContiPressureCheck не определяет в автоматическом режиме установку колеса с новым датчиком в шине?

Система ContiPressureCheck обычно автоматически определяет установку одного колеса с новым датчиком в шине через 5–10 минут движения.

Данная функция может не сработать по одной из следующих причин:

  • установлено несколько колес с новыми датчиками в шинах;
  • активирована функция ATL (автоматическое распознавание наличия прицепа);
  • поднят поддерживающий мост. Новый датчик в шине распознается только во время движения с опущенным поддерживающим мостом. При этом неважно, какое колесо было заменено.
В каком диапазоне отображается давление на дисплее?

Давление отображается в диапазоне от 0 до 11,9 бар (173 фунта/кв. дюйм).
Примечание: значения давления выше 11,9 бар (173 фунта/кв. дюйм) отображаются как 11,9 бар (173 фунта/кв. дюйм).

Датчик в шине и его крепление

Допускается ли использование иных средств для очистки шины и корпуса датчика?
  • По результатам собственных испытаний концерна Continental Reifen Deutschland GmbH для контактных поверхностей рекомендован очиститель Liquidbuffer производства компании Tiptop (см. инструкции по монтажу).
  • При использовании иных чистящих средств концерн Continental Reifen Deutschland GmbH не гарантирует достаточную адгезию для этого варианта применения.
  • Запрещается использовать для очистки контактных поверхностей очиститель тормозов или похожие вещества, так как это приведет к ухудшению адгезии. Возможные последствия: в долгосрочной перспективе датчик в шине и резиновый корпус могут отделиться и повредить шину.
  • Кроме того, очиститель тормозов может нанести вред шине.

Узнать больше

Можно ли использовать другой клей, помимо CB2250, для крепления резинового корпуса?
  • По результатам специальных испытаний для крепления резинового корпуса концерн Continental Reifen Deutschland GmbH рекомендует клей Cyberbond CB2250.

  • Если для крепления корпуса используются иные продукты, концерн Continental Reifen Deutschland GmbH не может гарантировать достаточную адгезию.

Я использую шины, типоразмер которых не указан в одобренном перечне размерностей, приведенном в Руководстве по эксплуатации. Допускается ли применение системы ContiPressureCheck с шинами такой размерности?

Здесь приведен актуальный перечень размерностей. Кроме того, можно связаться с поставщиком системы ContiPressureCheck и получить у него соответствующую информацию.

Можно ли использовать систему ContiPressureCheck в сочетании с индустриальными шинами?

В этой ситуации рекомендуется связаться с поставщиком системы ContiPressureCheck.

Можно ли использовать датчики в цельнолитых шинах?

Нет.

Можно ли использовать датчики в камерных шинах?

Нет.

В шины каких брендов можно устанавливать датчики для контроля давления?

Датчики могут устанавливаться на внутренний герметизирующий слой шины любого бренда.

Может ли установка датчиков привести к разбалансировке шины?

Нет. Масса датчика с резиновым корпусом равняется примерно 38 г.

Что может стать причиной появления на дисплее сообщения «Sensor is LOOSE» (Крепление датчика ослаблено)?
  • Датчик выдавлен из резинового корпуса.

  • Резиновый корпус и датчик отделились от шины.

  • Датчик неправильно вставлен в резиновый корпус (верхней частью).

Почему нельзя повторно использовать датчик, по которому на дисплее отображается сообщение «Sensor is LOOSE» (Крепление датчика ослаблено)?

Неконтролируемое перемещение датчика в шине или его установка в неправильном положении не допускается. В любом из названных случаев он может получить начальное повреждение, которое при последующей эксплуатации может привести к выходу датчика из строя.

Предупреждения

Предупреждающее сообщение «LOW PRESSURE» (Низкое давление) появляется в начале движения, но через некоторое время оно исчезает. Корректно ли работает система ContiPressureCheck?

Система ContiPressureCheck работает корректно. Давление снижено, что и ведет к появлению предупреждающего сообщения. Во время движения шина прогревается и давление повышается. Этого повышения может быть достаточно для автоматической отмены предупреждающего сообщения.

Корректирующие действия: доведите давление воздуха в холодной шине до рекомендованного значения. Под холодной понимается шина, которая провела несколько часов на открытом воздухе без воздействия прямых солнечных лучей.

Почему на протяжении значительного промежутка времени не поступают данные от нескольких датчиков в шинах (предупреждающее сообщение «NO SIGNAL» (Нет сигнала))?

Уровень сигнала от соответствующих датчиков в шинах близок к предельному значению. Вероятна временная блокировка сигнала. Возможные причины блокировки:

  • слой грязи, снега или льда на центральном блоке управления или дополнительном приемнике;
  • инверторы для работы кофеварок, чайников и пр.;
  • прочие электромагнитные помехи.

Возможные корректирующие действия: отрегулируйте положение/ориентацию центрального блока управления или дополнительного приемника, чтобы сделать уровень принимаемого сигнала (RSSI) выше предельного (см. главу 6.7 в Руководстве по эксплуатации портативного прибора).

Выводится ли предупреждающее сообщение в случае слишком высокого давления?

Нет.

Установка и модификация

Каким образом можно ускорить процесс регистрации датчиков?
  • Положение датчика в шине должно соответствовать маркировке DOT.
  • При установке датчика убедитесь, что маркировка DOT и вентиль находятся на одной линии.
  • Сдвоенные колеса необходимо монтировать так, чтобы вентили внутренней и наружной шины располагались со смещением 180° относительно друг друга.

Благодаря этому можно очень легко определить местоположение датчиков по вентилям.

В процессе регистрации датчиков не определяется датчик внутренней шины сдвоенного колеса. Что можно предпринять в этой ситуации?
  • В редких случаях датчик может быть не распознан, если он находится одновременно во внутренней шине и в зоне пятна контакта с дорогой. Переместите транспортное средство вперед или назад на половину окружности шины, после чего повторите процесс регистрации.
  • Если к внутренней шине обеспечен непосредственный доступ, продолжите процесс регистрации датчиков, направляя портативный прибор вдоль этого сдвоенного колеса.
Процесс регистрации был прерван после распознавания половины датчиков. Возобновляя процесс настройки при помощи команды «Resume installation» (Возобновить установку), приходится начинать заново. Почему?

Верно. Во избежание ошибок при регистрации датчиков в шинах процесс должен выполняться без перерывов.

В процессе регистрации были распознаны ВСЕ датчики. После этого настройка прервалась. Возобновляя процесс настройки при помощи команды «Resume installation» (Возобновить установку), приходится начинать заново. Почему?
  • Если по завершении процесса регистрации датчиков в шинах выйти из меню «New installation» (Новая установка) в режиме «Bird’s-eye view» (Вид сверху), теряется информация по всем распознанным датчикам.
  • Способ устранения: после калибровки последнего датчика в шине повторно нажмите на кнопку RETURN (назад). Появляется экран с сообщением «CONFIGURATION COMPLETED. CONNECT TOOL WITH….» (Конфигурация завершена. Подсоединить прибор к...). Выход из меню «New installation» (Новая установка) после выполнения указанного выше действия не ведет к потере данных откалиброванных датчиков из портативного прибора. Выбор меню «Resume installation» (Возобновить установку) позволяет продолжить настройку.
Во время движения появляется предупреждающее сообщение по прицепу. После выключения двигателя транспортного средства контрольная лампа (индикатор давления в шинах) продолжает мигать. Указывает ли это на неисправность системы ContiPressureCheck?

Система ContiPressureCheck для прицепа питается через контакты KL30/KL31 (постоянное питание). После выключения двигателя транспортного средства мигание прекращается примерно через 30 минут.

Пожалуйста, обратите внимание: для нормальной работы системе ContiPressureCheck на прицепе требуется ток примерно 60 мА (24 В) или 55 мА (12 В).

Можно ли систему ContiPressureCheck на прицепе также подключать через контакты KL30/KL31 (постоянное питание)?

Да.

Пожалуйста, обратите внимание: для нормальной работы системе ContiPressureCheck на прицепе требуется ток примерно 60 мА (24 В) или 55 мА (12 В).

После установки или изменения параметров не была произведена настройка/модификация. Почему?

Чтобы система ContiPressureCheck могла работать по новым параметрам, ее необходимо перезапустить.

  • Для этого необходимо выключить зажигание не менее чем на 30 секунд.
  • Прицепы с системой ContiPressureCheck, запитанной через контакты KL30/KL31: систему ContiPressureCheck следует выключить при помощи главного выключателя не менее чем на 30 секунд.
Почему так важно правильно сориентировать центральный блок управления или дополнительный приемник при их установке?

Соблюдение рекомендованного положения установки гарантирует, что эти компоненты и, что особенно важно, их кабели будут оптимальным образом защищены от предметов, вылетающих из-под колес во время движения.

  • Оптимальная ориентация центрального блока управления: выход для кабеля направлен в сторону задней части транспортного средства (против направления движения).
  • Оптимальная ориентация дополнительного приемника: защитный щиток направлен в сторону задней части транспортного средства (против направления движения), выход для кабеля направлен вверх.

Кроме того, соблюдение рекомендаций по расположению и ориентации центрального блока управления или дополнительного приемника обеспечивает оптимальный прием сигналов от датчиков в шинах.

Из какого источника можно узнать рекомендованное давление в холодных шинах?

См. справочник технических характеристик шин соответствующего шинного производителя.

Здесь можно найти справочник технических характеристик шин Continental.

Почему на дополнительный приемник необходимо устанавливать защитный щиток?

Если защитный щиток не используется:

  • система ContiPressureCheck не может применяться при перевозке опасных грузов (ДОПОГ);
  • дополнительный приемник может повредиться;
  • сужается диапазон сигналов, которые может принимать приемник.
Во время обновления программного обеспечения центрального блока управления дисплей постоянно перезагружается. Это нормально?

Да. Дисплей может перезагрузиться до двух раз.

Во время обновления программного обеспечения центрального блока управления на дисплее появляется сообщение «SYSTEM ERROR» (Системная ошибка). Это нормально?

Да. После успешного обновления программного обеспечения сообщение «SYSTEM ERROR» (Системная ошибка) автоматически исчезает с дисплея.

Типы и конфигурации транспортных средств

На транспортные средства каких типов и конфигураций можно устанавливать систему ContiPressureCheck?

Система ContiPressureCheck способна осуществлять мониторинг не более 6 мостов и 24 колес.

Местный поставщик системы ContiPressureCheck может более точно указать допустимые типы и конфигурации транспортных средств.

Как узнать, можно ли контролировать давление в шинах прицепа через тягач (ATL или тягач + прицеп)?

Местный поставщик системы ContiPressureCheck может предоставить всю необходимую информацию по совместимости.

Альтернатива: настройте тягач и прицеп в конфигурации тягач + прицеп и совершите тестовую поездку.

Сколько шин прицепа можно контролировать при помощи автоматического распознавания наличия прицепа (ATL)?
  • Система ContiPressureCheck может отслеживать давление не более чем в 24 шинах (включая шины тягача и прицепа).

  • Пример 1: если на тягаче установлено 6 шин, функцию ATL можно использовать для мониторинга еще максимум 18 шин.

  • Пример 2: тягач оснащен 10 шинами, а прицеп – 16. В этом случае система может отслеживать давление воздуха только в первых 14 распознанных шинах. Оставшиеся две шины не контролируются системой ContiPressureCheck.

Одобрение

Требуется ли одобрение для применения системы ContiPressureCheck на транспортном средстве в Германии?

Нет. На систему ContiPressureCheck распространяется общее разрешение на эксплуатацию (KBA 91387). После установки компонентов системы приемка организацией TÜV не требуется.

Какой класс безопасности имеет система ContiPressureCheck?

ContiPressureCheck не относится к системам обеспечения безопасности. Она была разработана и классифицируется как система обеспечения комфорта. 

Пригодна ли система ContiPressureCheck для установки на транспортные средства, перевозящие опасные грузы (ДОПОГ)?

При использовании по назначению и соблюдении инструкций производителя (концерна Continental) ContiPressureCheck соответствует требованиям ДОПОГ к транспортным средствам типов AT, FL, OX, EX/II и EX/III.

Портативный прибор

Почему при каждом включении портативного прибора необходимо настраивать дату и время?

Дополнительный элемент питания для внутренних часов портативного прибора полностью разрядился. Возможные причины:

  • Аккумуляторная батарея портативного прибора заряжалась неправильно. Правильная зарядка предусматривает сначала подключение зарядного устройства, а затем включение портативного прибора. Через несколько секунд дисплей затемняется и появляется пиктограмма зарядки.
  • Дополнительный элемент питания полностью заряжается за 48 часов. Зарядку необходимо осуществлять в удобное для этого время, например на выходных.

Примечание: дата и время нужны только для регистрационных файлов. Использование даты и времени можно отключить с помощью следующих пунктов меню: Setup/Tool Properties/Use date (Настройка/Свойства прибора/Использование даты). После этого приходится вручную вносить дату и время в распечатки регистрационных файлов.

Почему нельзя использовать портативный прибор во время зарядки?

Из-за лицензирования передачи данных (омологация).

Почему портативный прибор не включается, когда он подключен к зарядному устройству?

Аккумуляторная батарея портативного прибора полностью разряжена. Включите портативный прибор после зарядки на пять минут, чтобы дополнительный элемент питания для внутренних часов также мог зарядиться надлежащим образом.

Совместимость

Допускается ли использование иных средств для очистки шины и корпуса датчика?
  • По результатам собственных испытаний концерна Continental Reifen Deutschland GmbH для контактных поверхностей рекомендован очиститель Liquidbuffer производства компании Tiptop (см. инструкции по монтажу).
  • При использовании иных чистящих средств концерн Continental Reifen Deutschland GmbH не гарантирует достаточную адгезию для этого варианта применения.
  • Запрещается использовать для очистки контактных поверхностей очиститель тормозов или похожие вещества, так как это приведет к ухудшению адгезии. Возможные последствия: в долгосрочной перспективе датчик в шине и резиновый корпус могут отделиться и повредить шину.
  • Кроме того, очиститель тормозов может нанести вред шине.

Узнать больше

Можно ли использовать другой клей, помимо CB2250, для крепления резинового корпуса?
  • По результатам специальных испытаний для крепления резинового корпуса концерн Continental Reifen Deutschland GmbH рекомендует клей Cyberbond CB2250 (см. инструкции по монтажу).

  • Если для крепления корпуса используются иные продукты, концерн Continental Reifen Deutschland GmbH не может гарантировать достаточную адгезию.

Я использую шины, типоразмер которых не указан в одобренном перечне размерностей, приведенном в Руководстве по эксплуатации. Допускается ли применение системы ContiPressureCheck с шинами такой размерности?

Здесь приведен актуальный перечень размерностей. Кроме того, можно связаться с поставщиком системы ContiPressureCheck и получить у него соответствующую информацию.

Можно ли использовать систему ContiPressureCheck в сочетании с индустриальными шинами?

В этой ситуации рекомендуется связаться с поставщиком системы ContiPressureCheck.

Можно ли использовать датчики в цельнолитых шинах?

Нет.

Можно ли использовать датчики в камерных шинах?

Нет.

В шины каких брендов можно устанавливать датчики для контроля давления?

Датчики могут устанавливаться на внутренний герметизирующий слой шины любого бренда.

На транспортные средства каких типов и конфигураций можно устанавливать систему ContiPressureCheck?

Система ContiPressureCheck способна осуществлять мониторинг не более 6 мостов и 24 колес. Местный поставщик системы ContiPressureCheck может более точно указать допустимые типы и конфигурации транспортных средств.

Лучшие методы работы

Каким образом можно ускорить процесс регистрации датчиков?
  • Положение датчика в шине должно соответствовать маркировке DOT. 

  • При установке датчика убедитесь, что маркировка DOT и вентиль находятся на одной линии. 

  • Сдвоенные колеса необходимо монтировать так, чтобы вентили внутренней и наружной шины располагались со смещением 180° относительно друг друга. 

Благодаря этому можно очень легко определить местоположение датчиков по вентилям.

В процессе регистрации датчиков не определяется датчик внутренней шины сдвоенного колеса. Что можно предпринять в этой ситуации?
  • В редких случаях датчик может быть не распознан, если он находится одновременно во внутренней шине и в зоне пятна контакта с дорогой. Переместите транспортное средство вперед или назад на половину окружности шины, после чего повторите процесс регистрации.

  • Если к внутренней шине обеспечен непосредственный доступ, продолжите процесс регистрации датчиков, направляя портативный прибор вдоль этого сдвоенного колеса. 

Как узнать, можно ли контролировать давление в шинах прицепа через тягач (ATL или тягач + прицеп)?

Местный поставщик системы ContiPressureCheck может предоставить всю необходимую информацию по совместимости.

Альтернатива: настройте тягач и прицеп в конфигурации тягач + прицеп и совершите тестовую поездку.

Брошюры и презентации - Загрузки