Плоское пятно

Плоское пятно на протекторе шины появляется, когда шины на длительные сроки стоять на одном месте под грузом транспортного средства

Такая расположение может привести к проявление плоскости протектора шины в области, которая была в контакте с землей.

Основные факторы, которые влияют на определение плоскости шины:

• Срок времени шины располагаются под грузом
• Количество деформации шины (давление/нагрузка)
• Окружающая температура и температура шины

В эксплуатации плоскости протектора могут создать вибрацию транспортного средства из-за шины, являющейся “не круглыми” (радиальное биение).

В зависимости от типа плоского пятна вибрация обычно исчезает после короткого

катания поскольку плоскости вытеснено.

Однако, в некоторых случаях вибрация может остаться в течение более длинного периода.

Есть два типа определения плоскости шины.

Временное плоское пятно

Это происходит, когда:

• транспортное средство было припарковано для длинного периода времени (например, в аэропорту, в то время как на каникулах или командировке)
• вождения на высокой скорости или в высоких окружающих температурах, комбинируется с расширенным периодом парковки.

Некоторые водители даже замечают небольшую вибрацию транспортного средства каждое утро после того, когда транспортное средство было припарковано быстро после длинного и/или быстрого проезда.

Этот тип плоского пятно обычно исчезает после проезда короткого расстояния, поскольку шины достигают  характерную рабочую температуру и приобретают свою оригинальную форму.

Полупостоянное плоское пятно 

Это происходит, когда:

• шины стоят на одном месте под грузом транспортного средства на период нескольких недель или месяцев. Типичные ситуации, где это может произойти: длинные периоды отгрузки транспортного средства, например между континентами
• хранение  новых транспортных средств на фабрике перед поставкой или у автодилера
• зимние хранение, например классического автомобиля у дилера
• подвергания шин к высоким температурам, например в цех ремонта кузова где красят при высоких температурах
• долгие постоянные времена, особенно если они объединены с высокими температурами и/или низко утомляют давления, могут привести к довольно серьезной плоскости, которое не удаляется нормальным вождением

Рекомендации, как  избежать временные плоскости, которые очень часто  определяют  вмятины 

Не управляйте своими шинами с недостаточной давлении или перегруженный. Если Вы будете ездить для больших расстояний на высоких скоростях с тяжелыми грузами, обязательно увеличиваете давления Ваших шин согласно рекомендациям производителя транспортных средств.

 Небольшое увеличение (+0.2 Бара) обеспечивает понижение  температуры протектора  и уменьшением отклонение шины.

Важно – никогда не превышать максимальное рекомендуемое холодное давление для Ваших шин, Если Вы планируете припарковать Ваш автомобиль на длительный срок, то, немного увеличивая давления инфляции (+0.2 Бара) шин до начала этого периода поможет уменьшить деформацию шины и  определение плоскости.

Рекомендации, как устранить полупостоянное пятно плоскости шины

В случае, если плоское пятно сохраняется, и вибрация транспортного средства не исчезает после проезда короткого расстояния,  следующий метод должен устранить неровности:

• Проверьте и приспособьте давление воздуха в шине и проверьте шины/колеса на любой визуальный дефект.
• Поедьте больше чем 15 минут на 12-16 км при скорости 80 км/ч, чтобы прогреть шины. Немедленно после вождения нужно поднять транспортное средство полностью от земли, чтобы освободить шины от груза. Увеличьте давление воздуха в шине до 4 баров и держите транспортное средство на подемнике, по крайней мере 4 часа или больше, если возможно, чтобы позволить шинам охладиться.
• Снизьте давление воздуха в шине до рекомендуемого уровня.
• Если вибрация все еще присутствует даже после балансировки, то меняйте шину на новую.