История культуры немецких шин

Даже для того чтобы просто задуматься об основании компании по производству резины и гуттаперчевых материалов в 1871 году (когда также был основан Германский рейх), требовался невероятный дух первооткрывателя, безошибочный инстинкт и одержимость технологиями. Сначала единственными продуктами, которые выпускал наш завод в Ганновере, были велосипедные и цельнолитые шины. Это было почти за четверть века до того момента, когда в 1894 году компания Hildebrand & Wolfmüller выпустила первый серийный бензиновый мотоцикл в 1894 году. Хотя логотипом молодой компании Continental оставался вставший на дыбы конь, мы стали движущей силой рынка шин с самого начала его существования и внесли важный вклад в дальнейший технологический прогресс. Еще в 1892 году мы стали первой немецкой компанией, которая произвела пневматическую шину, а в 1904 году начали продажи первых шин с рисунком протектора, что стало настоящей сенсацией в те времена. Но с того момента ритм жизни начал стремительно расти. Моторизация общества в начале 20-го века стала толчком для развития немецкой культуры шин в своей безупречной форме: компания Continental безустанно исследовала, испытывала и изобретала мотоциклетные шины, преодолевая сотни тысяч километров и подавая заявки на множество патентов. В ожесточенных гоночных состязаниях мы на горьком опыте выявляли свои слабые стороны, но в то же время узнавали, в чем состоят наши преимущества. Бренд Continental был увековечен подвигами бесстрашных гонщиков, таких как автор мирового рекорда Вильгельм Герц (Wilhelm Herz), который в 1951 году на мотоцикле NSU Delfin пробил отметку в 300 км/ч.

Сегодня мы с той же страстью, что и предыдущие поколения, продолжаем следовать этим традициям на нашем заводе мотоциклетных шин в городе Корбах на севере Гессена. Мы буквально живем искусством немецких технологий и продолжаем вековую традицию стремления к инновациям, создающим целые эпохи.