Расширенная гарантия

Для тестирования шин используются совершенная электроника, лабораторные химические анализы, рентгеновские изображения и даже компьютерная томография. Методы испытания Continental, применяемые для создания идеальной шины, становятся все более сложными, в них все чаще используется компьютер, участвующий во множестве рабочих операций.

При изготовлении грузовых шин используется до 15 различных видов резиновых смесей. Какая смесь лучше всего подходит для того или иного компонента конкретной модели шин, тщательно выясняют инженеры Continental, используя всевозможные методы испытаний, свой богатый опыт и прилагая еще больше усилий.

За каждой новой коммерческой шиной Continental, выпускаемой в продажу, стоят такие таланты, как Андрея Бесса (Andreia Bessa) и Хосе Эстевес (José Esteves). Инженеры-разработчики воплощают хорошие идеи в лучшие шины — поколение за поколением.

Не вся резина одинакова. В лаборатории Фреда Вальднера каждый год разрабатывается более 10 000 новых резиновых смесей. Только лучшие из них используются в шинах Continental.

Разработчики шин постоянно стараются удовлетворить потребительский спрос и соблюдать нормативные акты, не говоря уже о том, что им приходится вести борьбу с законами физики и химии. Возможно, они и не смогут найти квадратуру круга, но новое семейство гибридных шин Continental уже на подходе.

Continental выпускает коммерческие специализированные шины на заводе в Корбахе (Германия), это единственные покрышки, поставляемые из промышленно развитой западной страны. Такое стало возможным благодаря машине, созданной изобретательными сотрудниками концерна.

Ветеран Conti Вильгельм Поллмер (Wilhelm Pollmer) работает в Корбахе 44 года. Он приобрел практические навыки на заводе Continental, придя сюда на стажировку в качестве слесаря-монтажника в конце 60-х годов. Сегодня он отвечает за техническое обеспечение и обслуживание машин для производства коммерческих специализированных шин Continental.